Синтетичката гума е еден од трите главни синтетички материјали и е широко користена во различни аспекти на индустријата, националната одбрана, транспортот и секојдневниот живот. Високо-перформансната и функционална синтетичка гума е клучен напреден основен материјал неопходен за развојот на новата ера, а воедно е и важен стратешки ресурс за земјата.
Специјалните синтетички гумени материјали се однесуваат на гумени материјали кои се разликуваат од општите гумени материјали и имаат посебни својства како што се отпорност на високи и ниски температури, отпорност на стареење, отпорност на аблација и хемиска отпорност, главно хидрогенизирана нитрилна гума (HNBR), термопластичен вулканизат (TPV), силиконска гума, флуорна гума, флуорсиликонска гума, акрилатна гума итн. Поради своите посебни својства, специјалните гумени материјали станаа клучни материјали неопходни за развој на големи национални стратегии и нови области како што се воздухопловството, националната одбрана и воената индустрија, електронската информација, енергетиката, животната средина и океанот.
1. Хидрогенизирана нитрилна гума (HNBR)
Хидрогенизираната нитрилна гума е високо заситен гумен материјал добиен со селективна хидрогенизација на бутадиенските единици на нитрилниот гумен ланец со цел подобрување на отпорноста на топлина и отпорноста на стареење на нитрилната бутадиенска гума (NBR). Нејзината главна карактеристика е што може да се користи долго време на 150 ℃, а сепак може да одржува високи физички и механички својства на висока температура, што може добро да ги задоволи посебните барања за отпорност на висока температура и хемиска отпорност на материјалите во автомобилската, воздухопловната, нафтената и други области. Барања, кои се повеќе се користат, како што се автомобилските маслени заптивки, компонентите на системот за гориво, автомобилските преносни ремени, кутиите за држење на дупчење и клиповите за кал, ролерите за печатење и текстил, воздухопловните заптивки, материјалите за апсорпција на удари итн.
2. Термопластичен вулканизат (TPV)
Термопластичните вулканизати, скратено како TPV, се посебна класа на термопластични еластомери кои се произведуваат со „динамична вулканизација“ на немешливи мешавини од термопластики и еластомери, т.е. избор на еластомерната фаза за време на мешањето на топењето со термопластиката. Сексуално вулканизирање на гумената фаза во присуство на средство за вкрстено поврзување (можно пероксиди, диамини, забрзувачи на сулфур, итн.) за време на мешањето на топењето со термопластика резултира со динамична вулканизација на континуирана термопластична матрица составена од дисперзирана вкрстено поврзана гума. Честичките во фазата, динамичката вулканизација доведува до зголемување на вискозноста на гумата, што ја промовира фазната инверзија и обезбедува повеќефазна морфологија во TPV. TPV има и перформанси слични на термореактивната гума и брзина на обработка на термопластиките, кои главно се манифестираат во висок сооднос перформанси/цена, флексибилен дизајн, мала тежина, широк опсег на работна температура, лесна обработка, квалитет на производот и димензионална стабилност. И рециклирачки, широко користен во автомобилски делови, енергетска конструкција, заптивки и други области.
3. Силиконска гума
Силиконската гума е посебен вид синтетичка гума која е направена од линеарен полисилоксан измешан со армирачки полнила, функционални полнила и адитиви, и по вулканизацијата под услови на загревање и притисок станува мрежест еластомер. Има одлична отпорност на високи и ниски температури, отпорност на временски услови, отпорност на озон, отпорност на лакови, електрична изолација, отпорност на влага, висока пропустливост на воздух и физиолошка инерција. Има широк спектар на примена во модерната индустрија, електронската и електричната, автомобилската, градежничката, медицинската, личната нега и други области, и стана неопходен напреден високо-перформансен материјал во воздухопловната, одбранбената и воената индустрија, интелигентното производство и други области.
4. Флуорна гума
Флуорната гума се однесува на гумен материјал што содржи флуор, кој содржи атоми на флуор на јаглеродните атоми на главниот или страничните ланци. Нејзините посебни својства се определени од структурните карактеристики на атомите на флуор. Флуорната гума може да се користи на 250°C долго време, а максималната работна температура може да достигне 300°C, додека граничната работна температура на традиционалните EPDM и бутилна гума е само 150°C. Покрај отпорноста на високи температури, флуорната гума има одлична отпорност на масло, хемиска отпорност, отпорност на киселини и алкалии, а нејзините сеопфатни перформанси се најдобри меѓу сите гумени еластомерни материјали. Главно се користи за отпорност на масло на ракети, проектили, авиони, бродови, автомобили и други возила. Областите за посебна намена како што се запечатување и отпорност на масло на цевководи се неопходни клучни материјали за националната економија и националната одбранбена и воената индустрија.
5. Акрилатна гума (ACM)
Акрилатната гума (ACM) е еластомер добиен со кополимеризација на акрилат како главен мономер. Нејзиниот главен ланец е заситен јаглероден ланец, а нејзините странични групи се поларни естерски групи. Поради својата посебна структура, има многу одлични карактеристики, како што се отпорност на топлина, отпорност на стареење, отпорност на масло, отпорност на озон, отпорност на УВ зрачење итн., нејзините механички својства и својства за обработка се подобри од флуорова гума и силиконска гума, а нејзината отпорност на топлина, отпорност на стареење и отпорност на масло се одлични во нитрилна гума. ACM е широко користен во разни средини отпорни на високи температури и масло, и стана материјал за запечатување развиен и промовиран од автомобилската индустрија во последниве години.
Време на објавување: 27 септември 2022 година
