Знаење за стареење на гума

1. Што е стареењето на гума? Што покажува ова на површината?
Во процесот на обработка, складирање и употреба на гума и неговите производи, како резултат на сеопфатното дејство на внатрешните и надворешните фактори, физичките и хемиските својства и механичките својства на гума постепено се влошуваат и конечно ја губат нивната употреба вредност. Оваа промена се нарекува стареење на гума. На површината, се манифестира како пукнатини, лепливост, зацврстување, омекнување, креда, обезбојување и раст на мувла.
2. Кои се факторите што влијаат на стареењето на гумата?
Факторите што предизвикуваат стареење на гума се:
(А) Кислородот и кислородот во гумата се подложени на реакција на слободен радикален ланец со гумени молекули, а молекуларниот ланец е скршен или претерано вкрстено поврзан, што резултира во промени во гумените својства. Оксидацијата е една од важните причини за стареење на гума.
(б) Хемиската активност на озонот и озонот е многу поголема од онаа на кислородот и е по деструктивна. Исто така, го крши молекуларниот ланец, но ефектот на озонот врз гума варира со тоа дали гумата е деформирана или не. Кога се користи на деформирана гума (главно незаситена гума), се појавуваат пукнатини нормални на насоката на дејствување на стресот, односно таканаречената „пукнатина од озон“; Кога се користи на деформирана гума, на површината се формира само оксиден филм без пукање.
(в) Топлина: Подигањето на температурата може да предизвика термичко пукање или термичко вкрстено поврзување на гумата. Но, основниот ефект на топлината е активирање. Подобрете ја стапката на дифузија на кислород и активирајте ја реакцијата на оксидацијата, со што ќе се забрза стапката на реакција на оксидацијата на гума, што е вообичаен феномен на стареење - термичко стареење на кислород.
(г) Светлина: колку е пократок светлосен бран, толку е поголема енергијата. Оштетувањето на гумата е ултравиолетова зраци со поголема енергија. Покрај директно предизвикувајќи прекин и вкрстено поврзување на гумениот молекуларен ланец, ултравиолетовите зраци создаваат слободни радикали заради апсорпцијата на светлосната енергија, што ја иницира и забрзува процесот на реакција на синџирот на оксидација. Ултравиолетова светлина делува како греење. Друга карактеристика на светло дејство (различна од дејството на топлина) е тоа што главно се јавува на површината на гумата. За примероци со висока содржина на лепак, ќе има мрежни пукнатини од обете страни, односно таканаречените „пукнатини на оптички надворешен слој“.
(Е) Механички стрес: Под повторено дејство на механички стрес, гумениот молекуларен ланец ќе биде скршен за да се генерираат слободни радикали, што ќе предизвика реакција на оксидациски ланец и ќе формира механохемиски процес. Механичко искористување на молекуларни ланци и механичко активирање на процесите на оксидација. Која има горната рака зависи од условите во кои е поставена. Покрај тоа, лесно е да се предизвика пукање на озон под дејство на стрес.
(ѓ) Влажност: Ефектот на влагата има два аспекти: гумата лесно се оштетува кога е изложена на дожд во влажен воздух или потопена во вода. Ова е затоа што супстанциите растворливи во вода и групите на чиста вода во гума се извлечени и растворени со вода. Предизвикани од хидролиза или апсорпција. Особено под наизменично дејство на потопување на вода и изложеност на атмосфера, уништувањето на гума ќе се забрза. Но, во некои случаи, влагата не ја оштетува гумата, па дури и има ефект на одложување на стареењето.
(е) Други: Постојат хемиски медиуми, варијабилни метални јони, високо-енергетски зрачење, електрична енергија и биологија, итн., Што влијаат на гума.
3. Кои се видовите методи за тестирање на гума за стареење?
Може да се подели во две категории:
(а) Метод на тестирање на природно стареење. Понатаму, тој е поделен на тест за атмосферско стареење, тест за забрзано стареење на атмосферата, тест за стареење на природно складирање, природен медиум (вклучително и закопано тло, итн.) И тест за биолошко стареење.
(б) Метод на тестирање на вештачко забрзано стареење. За термичко стареење, стареење на озон, фотографирање, вештачко стареење на климата, стареење на фото-озон, биолошко стареење, високо-енергетско зрачење и електрично стареење и стареење на хемиски медиуми.
4. Која температурна оценка треба да се избере за тест за стареење на топол воздух за разни гумени соединенија?
За природна гума, температурата на тестот е обично 50 ~ 100 ℃, за синтетичка гума, обично е 50 ~ 150 ℃, а температурата на тестот за некои специјални гуми е поголема. На пример, нитрилната гума се користи на 70 ~ 150 ℃, а силиконската флуор гума генерално се користи на 200 ~ 300. Накратко, треба да се утврди според тестот.