Знаења за стареењето на гумата

1. Што е стареење на гума?Што покажува ова на површината?
Во процесот на преработка, складирање и употреба на гумата и нејзините производи, поради сеопфатното дејство на внатрешните и надворешните фактори, физичките и хемиските својства и механичките својства на гумата постепено се влошуваат, и на крајот ја губат употребната вредност.Оваа промена се нарекува стареење на гума.На површината се манифестира како пукнатини, лепливост, стврднување, омекнување, креда, промена на бојата и раст на мувла.
2. Кои се факторите кои влијаат на стареењето на гумата?
Факторите кои предизвикуваат стареење на гумата се:
(а) Кислородот и кислородот во гумата се подложени на верижна реакција на слободните радикали со молекулите на гумата, а молекуларниот синџир е скршен или прекумерно вкрстено поврзан, што резултира со промени во својствата на гумата.Оксидацијата е една од важните причини за стареење на гумата.
(б) Хемиската активност на озонот и озонот е многу повисока од онаа на кислородот и е подеструктивна.Исто така, го раскинува молекуларниот синџир, но ефектот на озонот врз гумата варира во зависност од тоа дали гумата е деформирана или не.Кога се користи на деформирана гума (главно незаситена гума), се појавуваат пукнатини нормално на правецот на дејството на стресот, односно таканаречената „озонска пукнатина“;кога се користи на деформирана гума, на површината се формира само оксидна фолија без пукање.
(в) Топлина: Зголемувањето на температурата може да предизвика термичко пукање или термичко вкрстено поврзување на гумата.Но, основниот ефект на топлината е активирањето.Подобрете ја стапката на дифузија на кислород и активирајте ја реакцијата на оксидација, а со тоа забрзувајќи ја стапката на реакција на оксидација на гумата, што е вообичаен феномен на стареење - термичко стареење со кислород.
(г) Светлина: Колку е пократок светлосниот бран, толку е поголема енергијата.Оштетувањето на гумата се ултравиолетовите зраци со поголема енергија.Покрај тоа што директно предизвикуваат руптура и вкрстено поврзување на гумениот молекуларен синџир, ултравиолетовите зраци генерираат слободни радикали поради апсорпцијата на светлосната енергија, што го започнува и го забрзува процесот на верижна реакција на оксидација.Ултравиолетовата светлина делува како загревање.Друга карактеристика на светлосното дејство (различно од топлинското дејство) е тоа што главно се јавува на површината на гумата.За примероци со висока содржина на лепак, ќе има мрежни пукнатини од двете страни, односно таканаречените „пукнатини на оптички надворешен слој“.
(д) Механички стрес: Под повторено дејство на механички стрес, гумениот молекуларен синџир ќе се прекине за да се генерираат слободни радикали, кои ќе предизвикаат верижна реакција на оксидација и ќе формираат механички хемиски процес.Механичко сечење на молекуларните синџири и механичко активирање на процесите на оксидација.Кој има предност зависи од условите во кои е поставен.Покрај тоа, лесно е да се предизвика пукање на озонот под дејство на стрес.
(ѓ) Влага: Ефектот на влагата има два аспекта: гумата лесно се оштетува кога е изложена на дожд на влажен воздух или потопена во вода.Тоа е затоа што супстанциите растворливи во вода и групите на чиста вода во гумата се екстрахираат и раствораат со вода.Предизвикани од хидролиза или апсорпција.Особено под наизменичното дејство на потопување во вода и атмосферска изложеност, уништувањето на гумата ќе се забрза.Но, во некои случаи, влагата не ја оштетува гумата, па дури има ефект на одложување на стареењето.
(е) Други: Постојат хемиски подлоги, јони со променлива валентни метали, високоенергетско зрачење, електрична енергија и биологија итн., кои влијаат на гумата.
3. Кои се видовите методи за тестирање на стареење на гума?
Може да се подели во две категории:
(а) Тест метод за природно стареење.Понатаму е поделен на тест за атмосферско стареење, тест за атмосферско забрзано стареење, тест за стареење со природно складирање, природен медиум (вклучувајќи закопана земја, итн.) и тест на биолошко стареење.
(б) Метод на тестирање за вештачко забрзано стареење.За термичко стареење, стареење на озон, фотостареење, вештачко стареење на климата, стареење со фото-озон, биолошко стареење, високо-енергетско зрачење и стареење на електрична енергија и стареење на хемиски медиуми.
4. Која температурна оценка треба да се избере за тестот за стареење на топол воздух за различни гумени соединенија?
За природна гума, температурата на тестот е обично 50 ~ 100 ℃, за синтетичка гума, обично е 50 ~ 150 ℃, а температурата за тестирање за некои специјални гуми е повисока.На пример, нитрилната гума се користи на 70 ~ 150 ℃, а силиконската флуорна гума обично се користи на 200 ~ 300 ℃.Накратко, треба да се одреди според тестот.