Со текот на годините, производството на гумени ролери ја отежна механизацијата и автоматизацијата на процесната опрема поради нестабилноста на производите и разновидноста на спецификациите за големина. Досега, повеќето од нив се сè уште производствени линии со дисконтинуирано работење на единици со рачна работа. Неодамна, некои големи професионални производители почнаа да реализираат континуирано производство од гумени материјали до процеси на лиење и вулканизација, што ја дуплираше ефикасноста на производството и значително ја подобри работната средина и интензитетот на трудот.
Во последниве години, технологијата на вбризгување, екструдирање и намотување континуирано се развива, а опремата за обликување и вулканизација на гумени валјаци постепено го механизираше и автоматизираше производството на гумени валјаци. Перформансите на гумениот валјак имаат огромно влијание врз целата машина и се исклучително строги во однос на работењето на процесот и квалитетот на производството. Многу од неговите производи се класифицирани како фини производи. Меѓу нив, изборот на гумени и пластични материјали и контролата на димензионалната точност на производот се клучни. Гумената површина на гумениот валјак не смее да има никакви нечистотии, плускавци и меурчиња, а камоли лузни, дефекти, жлебови, пукнатини и локални сунѓери и разни меки и тврди феномени. Поради оваа причина, гумениот валјак мора да биде апсолутно чист и прецизен во целиот производствен процес, со цел да се реализира унифицирано работење и техничка стандардизација. Процесот на комбинирање на гумена пластика и метално јадро, лепење, вбризгување, вулканизација и мелење затоа стана високотехнолошки процес.
Подготовка на гума
За гумените ролери, мешањето на гумата е најкритичната алка. Постојат повеќе од 10 видови гумени материјали за гумени ролери, почнувајќи од природна гума и синтетичка гума до специјални материјали. Содржината на гума е 25%-85%, а тврдоста е почва (0-90) степени, што опфаќа широк опсег. Затоа, како рамномерно да се мешаат овие соединенија стана голем проблем. Конвенционалниот метод е да се користи отворена мелница за мешање и обработка во форма на различни мастер серии. Во последниве години, компаниите сè повеќе се префрлаат на вкрстени внатрешни миксери за да подготват гумени соединенија преку сегментирано мешање.
Откако гумениот материјал ќе се измеша рамномерно, гумата треба да се филтрира со гумен филтер за да се отстранат нечистотиите во гумениот материјал. Потоа користете календар, екструдер и машина за ламинирање за да направите филм или лента без меурчиња и нечистотии за формирање на гумениот валјак. Пред формирањето, овие филмови и лепливи ленти мора да бидат подложени на строги проверки на изгледот за да се ограничи периодот на паркирање, да се одржи свежа површина и да се спречи адхезија и деформација на екструзијата. Бидејќи повеќето гумени валјаци се нелиени производи, откако ќе се појават нечистотии и меурчиња на површината на гумата, може да се појават плускавци кога површината ќе се бруси по вулканизацијата, што ќе предизвика поправка или дури и расклопување на целиот гумен валјак.
Време на објавување: 07 јули 2021
